Los cascos de moto más seguros de 2024
Para que puedas comprar el casco de moto más seguro online, Motocasc te ofrece reseñas individuales y ranking de ventas para que tu elección sea mucho más fácil. Todos los tests y puntuaciones de seguridad han sido realizados por expertos, que mediante tests y análisis de laboratorio determinan una puntuación para el casco. Estamos especializados en cascos aunque también podrás comprar accesorios para moto, además todos nuestros precios están a la altura de un outlet de moto.
Top Ventas
- Gran casco abatible, fácil de usar y a buen precio.
- Sistema de ventilación de flujo de aire dinámico.
Marcas de cascos de moto
Hemos creado una selección de las mejores marcas de cascos de motos para que puedas ver la historia y trayectoria de la marca admeás de ver un listado con los mejores cascos que están disponibles a la venta.
- Duchinni
- Frank-Thomas
- Fusion
- G-Mac
- Givi
- Grex
- Halfords
- Harley-Davidson
- Held
- HJC
- Icon
- Kabuto
- Kawasaki
- KBC
- Lazer
- LEM
- Scorpion
- Shark
- Shoei
- Shox
- Simpson
- Spada
- Sparx
- Stealth
- Suomy
- Takachi
- Urban
- Uvex
- V-Can
- Vemar
- Viper
- X-Lite
Accesorios
Si lo que quieres es complementar tu casco con algún accesorio no puedes perderte nuestra selección con las últimas ofertas. Puedes encontrar chaquetas, candados, ropa de invierno, guantes, baúles, iluminación y mucho más.
Guía antes de comprar
Saber dónde y cómo comprar un casco de moto es muy importante, por esto hemos hecho una guía rápida para que sepas que puntos debes tener en cuenta para comprar tu casco de moto online. Una vez leas todos los puntos no tendrás ninguna duda sobre como elegir un casco de moto.
Tipos de Cascos
Existen distintos tipos de cascos de moto según el tipo de conducción que realicemos. Los tipos más habituales son los cascos integrales, jet y modulares, estos tres tipos se utilizan en pistas asfaltadas normalmente en ciudades y carreteras. Dentro de cada tipo encontramos subtipos, sobretodo en los cascos integrales dónde podemos encontrar modelos más urbanos y otros preparados para circuitos. Los cascos jet o cascos jet con pantallas también son muy utilizados en ciudades, incluso algunos los llaman cascos para scooters.
También encontramos otros tipos menos utilizados pero muy indicados si practicamos estas modalidades de motociclismo. Estos tipos son los cascos de moto cross o enduro también llamados offroad, los cascos de trial que no ofrecen protección de mandíbula, los cascos clásicos o retro que ofrecen una protección mínima (son básicamente estéticos) y finalmente los cascos de trail o enduro tranquilo que a diferencia de los offroad tienen una pantalla para evitar utilizar gafas de moto cross.
Seguridad
Un buen casco puede marcar la diferencia cuando sufrimos un accidente, por esto es muy importante elegir un buen casco de moto y verificar que dipone de todos los estándares de seguridad necesarios. Si circulamos en Europa es necesario que disponga de la homologación ECE/ONU R22, si no dispone de ella no podremos circular con él. Por suerte casi todos los cascos que se comercializan en España disponen de esta homologación.
Es cierto que existen otros tipos de homologaciones muy extendidas como la Snell y Dot (muy utilizadas en USA), pero a pesar de que nuestro casco las posea y sea válido como elemento de seguridad no será legal en Europa ni España si además no posee también la homologación ECE/ONU R22 registrada en el Reglamento General de Circulación.
Otro aspecto muy importante en relación a la seguridad es el tipo de casco comentado en el apartado anterior. No hay duda que el mejor tipo de casco en cuanto a seguridad es el casco integral, proporciona protección completa alrededor de la cabeza. Los cascos jet son muy populares pero a diferencia de los integrales no tienen protección de mandíbula y es una de las zonas de mayor impacto cuando sufrimos un accidente. En la siguiente imagen verás el porcentaje de impactos por cada una de las zonas del casco (la mandíbula tanto en la derecha como la izquierda se lleva la mayor parte de los golpes).
La talla correcta
Uno de los puntos más críticos en la elección de un casco de moto es elegir la talla correcta. A pesar de que un casco pueda ser muy seguro según las puntuaciones que determinen los laboratorios, de nada sirve si no se ajusta correctamente. En el caso eventual de un accidente el casco no protegerá si sale despedido o se mueve en una posición incorrecta.
A continuación hemos puesto una tabla de tallas donde aparecen las relaciones entre las mediciones de la cabeza y la talla a elegir (la medición siempre se debe realizar en la parte más amplia de la cabeza) para saber cómo elegir un casco de moto. Esta tabla muestra la relación más común aplicable en casi todos los modelos y marcas aunque hay algunos casos en que difieren un poco dependiendo del modelo, por esto es siempre importante ver la relación de tallas que ofrece la marca.
| Talla | Medida |
|---|---|
| XS | 53-54 cm |
| S | 55-56 cm |
| M | 57-58 cm |
| L | 59-60 cm |
| XL | 61-62 cm |
| XXL | 63-64 cm |
| ¿Cómo debes medir? ⓘ |
Extras y accesorios
Cascos con visera antiniebla, antirayaduras o tintadas, cascos con bluetooth para llamadas y conexión con el teléfono, almohadillas lavables, ventilación multipunto, etc. Aunque a piori un casco puede parecer muy simple, puede disponer de multitud de accesorios y extras para hacerlo más seguro y cómodo. En nuestras reviews individuales encontrarás todos los accesorios que ofrecen los cascos de motocicleta al detalle.
Últimas Reviews
Cascos de motocicleta (Evolución)
La industria del motociclismo ha evolucionado mucho desde sus inicios. Solo hay que pensar que no hace mucho tiempo el uso del casco en las motocicletas no era obligatorio, un elemento que hoy en día se considera totalmente indispensable y crítico para la seguridad y que ha permitido reducir de forma drástica la mortalidad en la carretera.
La idea de utilizar protecciones en la cabeza vino del doctor Dr Eric Gardner después de recibir de forma continua pacientes con lesiones en la cabeza por accidentes de moto. La primera vez que se obligó el uso del casco fue en la carrera de "Isle of Man TT", a pesar de la reticencia de algunos motociclistas la evidencia de que aquel año no hubiera ninguna concusion severa hizo que cambiara la perspectiva de muchos aficionados y conductores.
Los materiales utilizados han cambiado mucho desde los inicios, actualmente la mayoría de los cascos están hechos con varias capas de plásticos duros con un revestimiento de EPS. Muchos también ofrecen una capa de tejido acolchado que aporta comodidad. Los cascos premium están hechos normalmente de fibra de vidrio reforzados con kevlar sustituyendo al plástico aunque disponen del mismo revestimiento de EPS.
